• 十年后,我穿着一袭红裙,从喀什奔向了5000米的最高国门
  • 发布时间:2018-12-16 20:30 | 作者:小编 | 来源:网络整理 | 浏览:1200 次
  • 站在吾斯塘博依路与菜巴扎路的岔路口不由地忆起《追风筝的人》中的片段那个曾经让我泪流满面的男孩哈桑仿佛仍站在街头旁若无人的喊着
    “为你,千千万万遍”距上一次来喀什已10年了岁月之快,实属另人唏嘘一如从前,来到喀什的第一件事就是一头扎到古城里花盆巴扎的大爷还是笑靥盈盈的看人潮来去巷陌间的孩子还是三五成群的围着你追跑嬉戏烤馍烤串、干果水果的余味还是在老街上香飘十里不同的是
    这次的重回喀什只是国门冰雪之行的起点喀什-喀拉库勒湖-慕士塔格峰-塔县-红其拉甫国门
    沿着从无到有的高原“天路”喀喇昆仑公路,穿过雪山湖泊戈壁草原,一直向上到达海拔4700米的中国最高国门红其拉甫。而这次伴我风雪兼程的伙伴,是中国吉利全新帝豪这辆家用轿车。高海拔上过很多次,但是开家用轿车上5000米冰雪盘山路,真的是第一次;海拔高度、低温低压对车辆的动力和稳定性都是不小的挑战。出发前,我看着补给车上装满的氧气瓶,看着一件件冲锋衣等保暖装备发到每个同行人手里,看着一排崭新的帝豪依次停在路旁,一个鲜有开国产的车的我,被深深的打动了。从没想过有一天自己可以开着国产品牌的抗鼎者,驶向中华人民共和国海拔最高的边防国界,何其有幸,今朝与你同行。
    有人说,不至湖泊,难解中国之秀美
    海拔3600米,喀拉库勒湖静躺在雪山之北而与之隔千米相望的布伦口库勒湖
    一个飞鸟成群,一个与“生机”相悖或许中国之秀美,就在其包容无畏
    目之所及的雪山湖泊草原白沙
    汇聚在一起谱写了帕米尔高原的秀美有人说,不至山峰,难感中国之壮丽
    海拔7509米,慕士塔格峰隐现在云间雾里而与之公里相隔的天山山脉
    一个绵延万里,一个高耸屹立或许中国之壮丽,就在其顶天立地
    目之所及的层峦叠嶂和悬崖峭壁
    连接在一起呈现了天山山脉的壮丽有人说,不至路上,难获人生之真谛
    海拔平均4300米,我要感谢一路同行的帝豪伴侣500公里盘山路,零下30度低温,最高至5300米海拔,冰雪路面山间横风…这一切的挑战性环境,除了带给我头痛欲裂的高反,并没带给帝豪丝毫的怠懈。
    1.5L+CVT黄金动力总成让它虽行在高原,仍快慢平顺且游刃有余;NVH特性优质让它虽穿梭在风雪,仍可让人静赏车外美景;人体曲线座椅和白金生态座舱让它虽长途未停歇,仍可给人舒适的驾乘体验。补给车不停的为人们提供氧气瓶,穿上厚重的冲锋衣也阻挡不了风雪中的严寒。这条国门之路,走的艰难。9年来,吉利帝豪用不懈的进取精神已走入158万个中国家庭。作为唯一跻身轿车销量榜前十的中国品牌车型,这条销冠之路,走的艰难。有人说,不至国门,难铭中国之雄伟
    当置身天山山脉
    此情此感,我终发自肺腑体会海拔4700米
    冰雪世界里的中华人民共和国7号(1986)界碑
    1956年
    社会主义初级阶段下的第一台国产车里程碑六十年的风风雨雨,中国汽车工业经历了从自力更生到打开国门,从寻找合资到最后民族自主品牌逐渐成熟;这一路,走的漫长而艰辛。而吉利帝豪作为国产车里的佼佼者,代表中国制造不断的向上挑战巅峰之路;这种始终向前的精神,让国人动容而骄傲。
    有人说,made in China是不可信赖的象征
    从今以后,让我们用时间和品质向全世界验证
    中国制造,不再是曾经人们心中的粗制滥造
    更是经得住考验、走得出国门的国人依靠当看到五星红旗飘扬在天山山脉
    当看到边防战士严寒冻伤下仍纹丝不动的直立情怀
    中国,中国制造,中国品牌
    即使我曾为你失望愤恨徘徊
    但我仍像那个小小的哈桑
    为了你的庄严力量和未来
    千千万万遍,绝无更改//作者:野生11↓点击进入萝卜合作社小程序↓

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